Chargeuse sur chenilles Sunward SWTL 4538

Nous avons acheté le premier chargeur de piste compact Sunward 75 ch (Skid Steer) pour venir au Canada. Je maintiens une propriété locative de vacances de 400 acres avec des sentiers récréatifs (champs Littlefoot), et je gére une petite entreprise de construction résidentielle (groupe Battiston).

Le SWTL4538 en valait bien l'argent. Les systèmes de moteur et d'hydraulique sont normes de l'industrie, fabriquées au Japon et en Italie respectivement. J'habite à 3 heures de Toronto, mais mon concessionnaire Kubota local à Cobden honorera le service de garantie sur le moteur et a été utile avec les pièces, les filtres, l'huile approuvée.

La machine semble être une copie d'une conception de chargeur de dérapage des années 1990. Ce qui semble être le pic de l'efficacité avant que les Américains ne commencent à les rendre plus électroniques et compliqués. Il a un DPF moderne (filtre à particules diesel) et la conception du moteur, ce qui le rend très silencieux et les émissions faibles.

Il est très puissant et à la hauteur de ses spécifications. L'hydraulique à haut débit fonctionne bien, mais veillez à ne pas souligner le système. La plupart des outils que je gère sont un flux standard.

La machine est à un prix fantastique, mais vous obtenez ce que vous payez car certaines des pièces mineures (c.-à-d. Les boulons, les charnières, les mamelons de graisse) sont en acier inférieur et se cassent facilement. Les épingles de boulons sur l'attache rapide sont capricieuses, mais si vous prenez soin de les graisser (j'utilise la 5e graisse de roue directement sur la broche lorsque le mamelon de graisse est placé maladroitement) et les gardez à l'écart des débris, ils fonctionnent bien. Les tendeurs de printemps sur eux doivent également être ajustés périodiquement.

Les mamelons de graisse d'origine pour les tendeurs de piste ont tous deux cassé après quelques dizaines d'heures, mais ont été bien depuis leur remplacement.

Les charnières sur les portes du compartiment moteur sont en acier qui se penche facilement et il faut prendre soin de les ouvrir et de les fermer. Jusqu'à présent, j'ai réussi, mais ils devront être remplacés à l'avenir.

Soyez des articles de l'emplacement d'admission d'air du moteur, car il est situé à côté d'une zone où les débris peuvent collecter. Pendant le travail de la brousse d'automne, j'ai dû retirer périodiquement les feuilles mortes de cette zone.

Les cadrans et les jauges dans la cabine sont également de faible qualité, et il est difficile de leur faire parfois confiance, mais j'aime qu'il y ait peu de composants électroniques / informatisés. Il s'agit d'un design simple et semble résister à une charge de travail robuste.

Il y a deux manuels, un pour le moteur Kubota et un pour le corps conçu par Sunward. Le Sunward Manual est une mauvaise traduction en anglais et je suis souvent laissé à me gratter la tête, par exemple sur ce qu'est le fusible pour quelle opération ou où le do-Hickey est pour la chose-a-ma-bobber.

J'ai plus de 250 heures maintenant et j'ai fait des activités de compensation des lots lourds et de construction de routes sans problèmes majeurs! Et se sentir très à l'aise avec la forte politique de garantie.

Merci à BDI pour l'opportunité de conduire la première machine du genre au Canada! Cela me fait définitivement de l'argent à ce stade et je vise à acheter une excavatrice de 6 tonnes Sunward à mesure que mon entreprise se développe.

Oh, et nous aimons la couleur;) Tous les voisins sont jaloux